Neueste Power Box für JTAG funktioniert für ECU Openport J2534 Device BoxFLASH mit vollen Adaptern Neueste Power Box für JTAG: Es ist im Automatikmodus mit den Ladeprogrammen kompatibel, die Folgendes verwenden: BOOT-OEM12, 12-polig OBD-II; L-LINE, 15-polig OBD-II. Das Tool verfügt über eingebaute Strombegrenzungswiderstände an den folgenden Signalleitungen: RESET – 510 Ω; BOOTEN – 510 Ω; CNF1 – 220 Ω. Das Gerät ist mit Mehrzweckanschlüssen ausgestattet, die es ermöglichen, die Verbindungen flexibel herzustellen: USB: Entwickelt für den Anschluss an den Computer. Es ist anzuschließen, wenn der eingebaute USB – Der UART-Konverter ist aktiviert. DC: Ausgelegt für die Stromversorgung der eingebauten Schaltung sowie des angeschlossenen Steuergeräts. Es wird empfohlen, nur Qualitätsgeräte mit 12 V Ausgangsspannung zu verwenden. Beim Lesen des Wortes, wenn es im Fahrzeug unschädlich ist, muss man beachten, dass Hochspannungswandler in Steuergeräten beim Start ziemlich viel Strom verbrauchen, was den Schutzmechanismus auslösen oder sogar zu einer Beschädigung des Aggregats führen kann. J2534 (OBD-II-F): Ausgelegt für den Anschluss der gleichnamigen Schnittstelle an OBD-II; DB-15: Entwickelt für den Anschluss an den Hauptstecker des Steuergeräts. Es wird empfohlen, Kabel 14P600KT02, 14P600KT03 oder analoge Kabel zu verwenden. IDC-26: Konzipiert für den direkten Anschluss an die Steuergeräteplatine oder über den Adapter an den Spezialkopf. Es wird empfohlen, das Kabel 14P600KT06 oder ein analoges Kabel für Tricore GPT zu verwenden. Es wird empfohlen, die Flash Development Toolkit-Software zum Flashen von Renesas-CPUs zu verwenden. Bedienelemente: Das Werkzeug verfügt über 3 Schalter für den Betrieb in verschiedenen Modi. POWER: Leistungssteuerung. Das Tool verfügt über drei Modi der Stromversorgung des Steuergeräts: OFF ermöglicht das Entfernen aller Strom- und Steuersignale von den Anschlüssen IDC-26 und DB-15; MANUAL versorgt die VECU- und VKEY-Terminals und die Steuerausgänge je nach gewählter Taktik mit Strom; AUTO, automatische Steuerung, in diesem Modus wird die Leistung durch das Ladeprogramm mit L-Line-Signal (15-poliger OBD-II) gesteuert. BOOT: Gleichzeitige Steuerung von BOOT-, RESET- und CNF1-Signalen (3,3 V): OFF, ermöglicht das Entfernen aller Steuersignale vom DB-15-Anschluss; MANUAL zieht RESET und BOOT auf das Signal-Minus und CNF1 auf +3,3 V; AUTO, automatische Steuerung, in diesem Modus werden die Signale BOOT, RESET und CNF1 gleichzeitig durch das Ladeprogramm gesteuert (12-polig OBD-II, OEM12). GPT: Dor für Renesas und für Tricore mit GPT-CPUs. Bei der Arbeit mit SH705x CPUs ist es notwendig, 5V zu verwenden, in anderen Fällen sollen 3,3V verwendet werden. Beleuchtung: LED in der Nähe des 5V/3,3V-Schalters zeigt die Spannungsversorgung von 5V oder 3,3V an. VECU, VKEY LED zeigt die Spannungsversorgung von VECU und VKEY an. 12V LED zeigt die Netzspannung an. Die BOOT-LED zeigt die Spannung am CNF1-Ausgang an (die LED funktioniert sowohl für den Eingang als auch für den Ausgang). Paketliste: 1 x PowerBox für Flash 1 x Farbdrahtdiagramm 1 x GPT-Farbkabel 1 x Ladestecker