Funktionen: Der Treiber konzentriert sich auf Stromstärke und Effizienz, um Motorleistung und Batterielebensdauer effektiv zu nutzen. Hält hohen Stromüberlastungen stand, der maximale Strom beträgt bis zu 30 A. Dieser Antrieb verfügt außerdem über eine Bremsfunktion, die den Motor schnell anhält und bremst. Die Bremsfunktion ist einfach zu implementieren. Der Antrieb verwendet zwei Halbbrücken-Treiberchips und niederohmige N-Kanal-MOSFET-Komponenten. Der zuverlässige Antriebsmodus wird durch die beiden Halbbrücken-Treiberchips ergänzt, die die MOSFET-Schaltverluste minimieren. Optimierte Stromnutzung. Der MOSFET-Treiberchip verfügt über eine Hardware-Bremsfunktion und Leistungsrückkopplung. Der N-Kanal-MOSFET IRF3205 verwendet zwei dedizierte Halbbrücken-Treiberchips auf der oberen Röhre und verwendet einen Boostrap-Kondensator, um der Röhre genügend Antriebsspannung zu geben. Der MOSFET-Kanal kann schnell geöffnet werden, was die Motorbeschleunigung verbessert und den Motor schnell bremst. Dadurch kann der Trolley schnell starten und das Auto schnell abstellen. Der Treiber kann mit 0–99 % des Tastverhältnisses der PWM-Modulation betrieben werden, sodass eine ausreichende Motorantriebsspannung erreicht wird. Spezifikationen: Zustand: Neu Motor vorwärts: DIR = 1 PWM = PWM Motor rückwärts: DIR = 0 PWM = PWM Feststellbremse: DIR = X PWM = 0 (X ist ein beliebiger Zustand) Motor- und Stromanschlüsse POWER ist mit der positiven Stromversorgung verbunden, GND ist mit der negativen Stromversorgung verbunden. Zwei Motoren wurden angeschlossen: MOTOR1 und MOTOR2. Nennspannung: 3–36 V (kann individuell angepasst werden) Nennstrom: 10 A Spitzenstrom: 30 A Größe: ca. 108 x 58 mm (L x B) Lieferumfang: 1 x Dual-Motortreibermodul, H-Brücken-DC-MOSFET IRF3205, 3–36 V, 10 A