Merkmal 1Minimale und maximale Messwerte der aktuell ausgewählten Funktion werden kontinuierlich aufgezeichnet. Keine Demontage, keine Verkabelung, kein Kontakt, die Sonde befindet sich in der Nähe der Hochspannungsleitung, um das Zündsignal direkt zu erfassen. 2Messen Sie die Zündzeit (MS) und die Zündspannung des Zündsignals. Messen Sie die Motordrehzahl (RPM). Kalibrierungsfunktion (gilt nur für den COP-Modus). 3Um die minimalen und maximalen Messwerte der Hauptanzeige anzuzeigen, drücken Sie kurz die Taste für Barrierefreiheit/Aufnahme, falls diese nicht ausgewählt wurde. Um die minimalen und maximalen Messwerte zurückzusetzen, drücken Sie kurz die Ein-/Aus-/Reset-Taste. Diese Werte sind auch statisch, wenn sie 0 werden. 4Der Benutzer muss das Gerät kalibrieren, um Funken in der Spule am Stecker und im Zündsystem der Spule in der Nähe des Steckers zu messen. Bei dieser Kalibrierung werden die während des Prozesses erhaltenen Messwerte verwendet, um die besten Messparameter oder einen bestimmten Zündmodultyp zu finden und Unterschiede in der Wellenform und Signalstärke auszugleichen. 5Sobald die Kalibrierung an einem der Zündmodule des zu diagnostizierenden Motors durchgeführt wurde, werden alle nachfolgenden Funkenmessungen mit dem Kalibrierwert in Beziehung gesetzt. Genaue Messung, stabile Struktur, starke Haltbarkeit, lange Lebensdauer. Iten Typ: ZündungsanalysatorMaterial: ABS und GummiAnzeige: Das LCD-Display zeigt hauptsächlich Zahlen, Leistung, Drehzahl, Zündsystem, Funktionen und Messungen anAktualisierungsrate: 3 Mal pro SekundeAuswahl des Zündsystems: DIS, SPW, COP, Einzylinderzündung, PSStroke Wahl: 2 oder 4 TakteAutomatische Abschaltung: 3 Minuten automatische AbschaltungBatterielebensdauer: Kann ununterbrochen für ca. 20 Stunden verwendet werdenLänge der Pobe-Röhre: Ca. 28 cm / 11,0 Zoll Stromversorgung Batterie: 9 V Alkalibatterie, 200 mAh, nicht verteiltEigenschaften: Genaue Messung, stabile Struktur, starke Haltbarkeit, lange LebensdauerFunktion: 1. Kapazitiver Tonabnehmer2. Flexible Sonde3. Schützen Sie das Gummiholster4. Flüssigkristallanzeige5. Ein-/Aus-/Reset-Taste6. Sekundäre Funktion/Aufnahmetaste7. Taste für das Zündsystem8. Hauptfunktions-/Kalibrierungstaste9. Taste für den Motorzyklus .wang-bearbeiten-text{ font-family:'Arial' !wichtig; } .wang-edit-text-Tabelle { Rand-oben: 1px einfarbig #000; border-left: 1px einfarbig #000; } .wang-edit-text-tabelle td, .wang-edit-text Tabelle th { border-bottom: 1px einfarbig #000; border-right: 1px einfarbig #000; Auffüllung: 3px 5px; } .wang-edit-text Tabelle th { text-align: zentriert; }Packungsliste1 x IgnitionAnalyzer1 x Optical Disc1 x AufbewahrungstascheHinweisBei einigen Motoren können die Zündmodule, die zu nahe beieinander angeordnet sind, dazu führen, dass die MST1000 Induktionssonde Signale von nahe gelegenen Modulen empfängt, was zu falschen Messwerten führt. Um Störungen durch andere Zündmodule zu reduzieren, decken Sie nahe gelegene Zündmodule vollständig mit Aluminiumfolie ab. Achten Sie aber darauf, dass die Alufolie im Motor elektrisch geerdet ist.